Perbedaan Fungsi KRL, MRT Dan LRT Di Ibu Kota, Beginilah Tampilannya!

Perbedaan Fungsi KRL, MRT Dan LRT Di Ibu Kota, Beginilah Tampilannya!

71 views
0

Dalam kurun waktu tiga hingga empat tahun terakhir, jaringan transportasi di Ibu Kota Jakarta dan daerah penyangganya dibangun oleh Pemerintah. Tujuannya adalah untuk mempermudah akses masyarakat dan mengurangi kemacetan di jalan. Jaringan transportasi yang dibangun tersebut yaitu Mass Rapid Transit (MRT) Jakarta dari Lebak Bulus-Bundaran HI, Light Rail Transit (LRT) Bekasi-Cawang dan Cibubur-Cawang, serta penambahan rute Kereta Rel Listrik (KRL).

Perbedaan Fungsi KRL, MRT Dan LRT Di Ibu Kota, Beginilah Tampilannya!

Ketiga moda transportasi tersebut dinilai menjadi solusi paling ampuh mengatasi kemacetan. Namun, dari semua itu sebenarnya apakah masyarakat tahu perbedaan dan fungsi tiga moda transportasi tersebut? Menurut informasi dari PT Adhi Karya Tbk @adhikaryaid, tiga moda transportasi yang nantinya menjadi andalan di Ibu Kota itu memiliki perbedaan dari perlintasan, kapasitas penumpang dan rangkaiannya.

Untuk LRT atau kereta api ringan, tentunya mengacu pada beban ringan dan bergerak cepat. Pada LRT meski daya angkut tak sebesar MRT dan KRL, namun moda ini mudah memindahkan penumpang melalui operasi rute yang lebih banyak. Selain itu, kelebihan dari moda transportasi LRT ini, sistem perlintasannya dibuat melayang. Sehingga tidak memiliki konflik sebidang seperti sering kita temukan di lintasan KRL, dan headway antarkereta dapat dipastikan waktunya.

Kemudian, MRT merupakan transportasi dengan transit cepat, memilki daya angkut yang lebih besar dari LRT. Proyek MRT di Jakarta pengerjaannya dibangun oleh Shimizu-Obayashi-Wijaya Karya-Jaya Konstruksi dan SMCC-Hutama Karya. MRT di Jakarta perlintasannya pun tak dibuat sebidang atau sama dengan LRT, di mana jalurnya melayang dan bawah tanah. Rencananya MRT Jakarta akan mulai beroperasi pada Maret 2019.

Sedangkan Commuter Line atau Kereta Rel Listrik yang sudah mulai beroperasi sejak tahun 1925, merupakan kereta rel yang menggunakan sistem propulsi motor listrik sebagai penggerak keretanya. KRL yang melayani rute Jabodetabek ini seringkali bertemu konflik sebidang dengan penyeberangan jalur kendaraan mobil dan motor. KRL kini telah memiliki jalur baru hingga ke Cikarang dan Rangkas Bitung.

About author